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Le Championnat MOTUL FIM World Superbike se dirige vers MotorLand Aragon pour la manche 10 de la saison 2023, et c'est un circuit qui offre un défi différent aux équipes et aux pilotes sur toute la grille. À l'approche du Round Tissot d'Aragon, le commentateur du WorldSBK, Steve English, examine la récente performance de BMW après la superbe performance de Garrett Gerloff (Bonovo Action BMW) lors du Round français et se demande si BMW peut maintenir sa forme solide en Aragon, un circuit où BMW a eu des difficultés ces dernières années.

ENCOURAGEANT APRÈS LA FRANCE : BMW sur une dynamique ?

Après ses prouesses en Superpole à Magny-Cours, la pression sera sur Gerloff pour avoir un autre week-end solide au guidon de sa BMW M1000RR. L'Américain, qui a décroché la première pole position de sa carrière en WorldSBK lors de la dernière manche, est reparti de France avec deux Top 5 pour l'équipe Bonovo. La performance de Gerloff en France a donné plus d'encouragement à BMW, mais une fois de plus, la plus grande question porte sur le maintien de la dynamique. Tout au long de la saison, BMW a eu du mal à avoir un "pilote leader" chaque semaine. Une partie de cela vient du fait qu'ils ont quatre pilotes talentueux sur leurs motos. Gerloff, son coéquipier Loris Baz, et le duo de ROKiT BMW Motorrad WorldSBK, Scott Redding et Michael van der Mark, sont tous capables de se battre en tête et de lutter pour les victoires en course. La raison principale est l'inconstance de leur package.

Vous vous demandez régulièrement qui sera le meilleur pilote BMW ce week-end ? Aux deux premières épreuves de l'année, c'était van der Mark, à Assen c'était Redding, puis Gerloff au Round 4 en Catalogne, avant que Redding ne s'impose comme l'homme fort avant la pause de mi-saison. Tout au long de la saison, le meilleur pilote BMW à chaque manche est rentré dans le Top 10, mais ce n'est qu'à Most et à Magny-Cours que nous les avons réellement vus rouler devant.

PROUVER UNE ÉVOLUTION : amélioration à l'entrée des virages

Aragon n'a pas été un circuit facile pour la moto par le passé, mais ce week-end est le moment de prouver leurs progrès. La moto s'est améliorée à l'entrée des virages, mais elle reste une moto physique lorsque le pilote essaie de changer de direction. Il y a des points positifs et négatifs dans le package, mais ils s'améliorent. La nécessité de progresser a été amplifiée cet été depuis l'annonce de l'arrivée de Toprak Razgatlioglu (Pata Yamaha Prometeon WorldSBK) pour 2024. La star turque est sans doute l'un des meilleurs pilotes du paddock WorldSBK, et BMW n'a désormais plus de place pour les excuses. Ils doivent améliorer le package et donner à Razgatlioglu la moto qu'il exigera.

PROGRÈS EN DEHORS DE LA PISTE : comment BMW cherche-t-il à avancer davantage ?

Dans cette optique, le constructeur allemand investit de plus en plus dans son programme Superbike. Un remaniement de son personnel technique et une rumeur selon laquelle Sylvain Guintoli pourrait devenir son pilote d'essai et de course d'endurance pour 2024 signifient que Munich ne laisse place à aucun hasard pour faire progresser la moto. La composition de l'équipe de pilotes est encore un sujet de discussion pour l'année prochaine, van der Mark étant presque certain de rester avec l'équipe d'usine, tandis que Redding semble désormais susceptible de courir chez Bonovo aux côtés de Gerloff. C'est un groupe très solide à mettre sur la moto, mais tout dépendra de leur capacité à bien régler le package pour en tirer le meilleur parti.

À VENIR À ARAGON : de nouveau dans le Top 6 ?

Au cours des dernières années, il y a eu des circuits où la BMW a semblé être une bonne moto capable de courir dans le Top 5. Le MotorLand Aragon n'a pas été l'un d'entre eux ces dernières années, il faut remonter à la course humide de 2021 pour une performance de ce genre, mais après leur pole position française, il vaudra la peine de surveiller les motos blanches pour voir si leur meilleur pilote peut avoir un week-end solide. Trois Top 6 feraient certainement l'affaire.

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